竞争力丧失，港口恐“瘫痪”： 北美港口运营商们还担心，高昂的成本将使他们在与加拿大、墨西哥等北美其他港口的竞争中处于绝对劣势，光额外成本就好几亿美元，“这生意没法做了！”

若因成本或供应问题导致设备无法及时更新或维护，北美926个港口恐陷入事实上的“瘫痪”状态。 北美港口每年处理着五万四千亿美元的贸易额，关系到几千万人的饭碗，和北美人日常用的95%的进口商品。 这些冰冷的数字，是实打实的经济和民生，绝非政治口号能掩盖！

面对港口业如此清晰、具体、关乎国计民生的强烈反对声浪，由北美贸易代表办公室（USTR）、交通运输部、商务部、国务院、财政部等代表组成的政府小组，其反应令人瞠目——直接驳回了业界代表的反对意见！ 北美港务局协会主席戴维斯曾建议，政府若真想推动本土化，应首先通过税收减免等政策扶持国内产业，而非简单粗暴地加税让港口和运输业变相承担成本。 可惜，这番苦口婆心被置若罔闻。[page]

四、 自断生路：落后十年的赛道，如何追赶？

那么问题来了，明知自家产业空心化严重，明知短期内毫无替代可能，明知加税只会自伤筋骨，为何北美当局还要在落后近十年的赛道上自断生路？