成本飙升，刀刀见血： 这100%关税，并非凭空而降，而是叠加在拜登政府时期已征收的25%关税之上！ 以休斯顿港为例，其已与东大签订了8台STS起重机采购合同，预计2026年春季交付。 若新关税落地，加上原有的25%和可能的其他基础税，综合税率可能飙升至惊人的270%！ 这意味着，原本价值约3.024亿美元的订单，仅关税一项就要额外支付数亿美元，总成本暴增至难以承受的天文数字！ 全美港口当前已订购55台起重机，未来6-10年还需151台，总关税成本将增加数十亿美元，成为压垮港口财政的“巨石”。 港口运营商们疾呼：关键设备升级成本将激增数千万乃至上亿美元！[page]

三、谁买单？北美自己！港口运营商们看得真切：这高昂的关税成本，根本无法消化，最终只能转嫁给货主（航运公司），而货主必然将其计入海运成本，最终由北美本土的进口商、零售商和普通消费者买单！ 北美港务局协会警告：加征关税将推高运输成本、增加港口开支，并最终增加北美消费者面临的价格压力，抑制基础设施投资升级，总损失可能近67亿美元。 休斯顿港CEO詹金斯更是直言：这将对其“投资码头、满足未来货运需求的能力，以及本地区和全国的就业机会造成毁灭性打击！” 洛杉矶港同样警告，新关税叠加将使其已订购的8台东大起重机面临270%关税，总额达3亿美元。