中泰高铁项目更是中泰经济互联的生动注脚。这条连接昆明与曼谷的"钢铁丝路"，一期工程（曼谷-呵叻段）预计2025年建成，届时昆明到曼谷的通行时间将从30小时缩短至10小时。中泰铁路不仅是泛亚铁路中线的关键节点，更承载着区域经济一体化的厚望。正如王毅所言，中泰要"落实两国领导人重要共识，推动命运共同体建设结出新硕果"。

再看澜湄合作机制，已从萌芽成长为区域合作的参天大树。自2015年首次外长会以来，六国围绕政治安全、经济发展、社会人文三大支柱，在互联互通、产能合作、水资源管理等领域取得显著成果。数据显示，2022年中国与湄公河国家贸易额达4167亿美元，较机制成立初期翻了一番。中老铁路、金边-西哈努克高速等标志性项目，让澜湄流域经济发展带初具雏形。

专项基金项目更是惠及民生。"丰收澜湄"项目帮助缅甸农民增产增收，"甘泉行动"为柬埔寨偏远地区提供清洁水源，受益人口超1万人。这些"小而美"的项目，正如王毅在第九次外长会上所说，"让流域民众真切感受到澜湄合作的红利"。

最重要的是，在此次第外长会上，中泰柬达成的共识之一是，中方愿根据柬、泰双方意愿，继续发挥建设性作用，包括为柬泰边境双方同意的区域扫雷等提供支持和帮助。