维护噩梦：高昂成本与战备拉胯。 锈蚀如同“溃烂”，会进一步破坏涂层与机体蒙皮的结合，加速涂层的剥落。 为了维持F-35C最基本的作战能力和飞行安全，地勤人员将陷入无休止的维护泥潭：

工作量激增： 需要反复打磨生锈部位，填补、修补甚至大面积重涂昂贵的隐身涂层。 美军2023年国会审计署报告就指出，F-35涂层在海上部署期间 频繁剥落，修复工作耗时且效率低下。

成本飙升： HAVE GLASS V涂层本身价格极其昂贵，如此高频率的修补更换，其维护成本将是一个天文数字。

战备率下滑： 漫长的维护周期必然导致飞机可用率（战备率）大幅下降。一架总在维修棚里的飞机，再先进也是摆设。 美军报告也承认，超过800个性能问题（包括维护难题）使F-35C 无法进行中高强度作战。 锈蚀问题无疑是压垮战备率的又一根沉重稻草。

四、 美军的困境：技术神话破灭与体系不匹配

F-35C的“锈病”，绝非孤立的装备问题，它深刻揭示了美军当前面临的系统性困境：

技术优势的褪色： 从B-2到F-22，再到F-35，美军的隐身涂层技术一直饱受 环境耐候性差 的困扰。 F-35C的“海不生锈”神话在现实面前彻底破灭，证明了其涂层技术路线（依赖铁氧体等金属材料）存在 根本性缺陷，无法满足航母舰载机长期高强度部署的实际需求。 曾经吹嘘的“低维护需求”成为笑谈。