“飞行棺材”、“寡妇制造者”的名号，那是印媒自己都盖章认证、全球军迷圈儿无人不晓的“金字招牌”，真真儿的实至名归，一点不带掺水。 老蚕就想问一句：三哥家的飞行员，每次爬进米格-21的座舱，是不是都得先默念三遍“唵”？

（二）甩锅米格？东大歼七笑而不语

肯定有看官要说了：哎，这不赖三哥，都怪那破米格-21太落后！笔者得替这老伙计喊声冤。米格-21本身差吗？全球产量破万，50多国用过，二代机里的“劳模”，东大引进后消化吸收搞出歼-7，飞得又稳又安全，事故率比印度低得“不是一个数量级”！ 人家设计初衷是“高空高速截击机”，低速性能差点意思，可这毛病放哪国都一样。怎么到了印度手里，就跟点了“自毁”开关似的？俄罗斯专家瞅着印度飞行员还在开这古董，都忍不住调侃：“印度人真是伟大的维护者啊！” 这话听着是夸，细品全是刺儿。 说到底，战机本身或许有时代局限，但绝不是印度空军“摔机如麻”的罪魁祸首。把“飞行棺材”的帽子全扣米格-21头上，那是典型的找“背锅侠”，转移焦点！[page]